Το Ιράν δηλώνει ότι η ναυτιλία μέσω του Στενού του Ορμούζ θα επιστρέψει στην κανονικότητα μόλις πληρωθούν οι συνθήκες ασφαλείας. Ωστόσο, η λέξη «κανονικότητα» σηκώνει πολύ μεγάλο βάρος σε αυτή την πρόταση.
Αυτό που το Ιράν φαίνεται να εννοεί με τον όρο «εξομάλυνση» δεν είναι επιστροφή στο προ κρίσεως καθεστώς. Πρόκειται για την ανάπτυξη ενός δομημένου συστήματος διακυβέρνησης που μετατρέπει έναν από τους πιο κρίσιμους θαλάσσιους διαδρόμους του κόσμου σε κάτι που μοιάζει περισσότερο με δρόμο διοδίων, με άδειες, επιθεωρήσεις και καθορισμένα διαδρομικά διαμερίσματα υπό τη διαχείριση του Σώματος των Ισλαμικών Επαναστατικών Φρουρών.
Οι νέοι κανόνες του στενού
Το Στενό του Ορμούζ διαχειρίζεται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου σε οποιαδήποτε δεδομένη ημέρα. Το Ιράν έχει ιδρύσει αυτό που αποκαλεί Αρχή Στενού Περσικού Κόλπου (PGSA). Ο φορέας αυτός απαιτεί πλέον από τα πλοία να εξασφαλίζουν ηλεκτρονικές άδειες διέλευσης πριν περάσουν από το στενό, να τηρούν τους καθορισμένους ναυτιλιακούς διαδρόμους και να υποβάλλονται σε επιθεωρήσεις. Η μη συμμόρφωση επισύρει αυστηρές κυρώσεις.
Το Ιράν έχει προτείνει διόδια εξαγωγής πετρελαίου ύψους περίπου 1 δολαρίου ανά βαρέλι. Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος, πρόκειται για τέλος που εφαρμόζεται σε κάθε βαρέλι αργού πετρελαίου που διέρχεται από ένα σημείο στρατηγικής σημασίας που χειρίζεται εκατομμύρια βαρέλια καθημερινά.
Οι δηλώσεις του IRGC έχουν πλαισιώσει το νέο σύστημα γύρω από την έννοια της «ασφαλούς, σταθερής διέλευσης», μια διατύπωση που σημαίνει ότι η διέλευση είναι υπό όρους. Τα πλοία που δεν ακολουθούν τα νέα πρωτόκολλα δεν διέρχονται.
Περίπου 3.200 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα δυτικά του στενού, συμπεριλαμβανομένων περίπου 800 δεξαμενόπλοιων και φορτηγών πλοίων.
Γεωπολιτικό πλαίσιο
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι πλοιοκτήτες είναι ανήσυχοι και ζητούν διευκρινίσεις σχετικά με το κόστος, τα χρονοδιαγράμματα και τις προϋποθέσεις διέλευσης. Το πλαίσιο PGSA παρέχει κάποια δομή, αλλά η συνεχής διαχείριση των διαδρομών διέλευσης από το IRGC προσθέτει πολυπλοκότητα, καθώς πρόκειται για ένα στρατιωτικό και οικονομικό ίδρυμα με τα δικά του στρατηγικά συμφέροντα.
Οι αγορές πρόβλεψης δεν το πιστεύουν
Οι αγορές πρόβλεψης με βάση τα κρυπτονομίσματα τιμολογούν περίπου 15% πιθανότητα για πραγματική εξομάλυνση της κυκλοφορίας μέσω του Ορμούζ. Η ρευστότητα σε αυτά τα συμβόλαια είναι περιορισμένη και οι συναλλαγές γίνονται με προσοχή.
Η PGSA, το σύστημα αδειών, τα διόδια: δεν πρόκειται για προσωρινά μέτρα. Είναι θεσμικά, υποδηλώνοντας ότι το Ιράν οικοδομεί έναν μακροπρόθεσμο μηχανισμό εσόδων και ελέγχου.
Τι πρέπει να παρακολουθούν οι επενδυτές
Τα 3.200 εγκλωβισμένα πλοία είναι ο αριθμός που πρέπει να παρακολουθείται. Αν αυτός ο αριθμός αρχίσει να μειώνεται σημαντικά, σημαίνει ότι το σύστημα αδειών PGSA επεξεργάζεται πραγματικά την κυκλοφορία. Αν παραμείνει σταθερός ή αυξηθεί, τα λόγια είναι απλώς λόγια.
Το προτεινόμενο διόδιο 1 δολαρίου ανά βαρέλι, εάν εφαρμοστεί και επιβληθεί, αλλάζει θεμελιωδώς τη δομή κόστους των εξαγωγών πετρελαίου της Μέσης Ανατολής. Για τους συμμετέχοντες στις αγορές πρόβλεψης, η τρέχουσα πιθανότητα 15% δημιουργεί μια ασύμμετρη ευκαιρία, αλλά η χαμηλή ρευστότητα σημαίνει ότι οι τιμές μπορούν να κινηθούν απότομα σε μικρό όγκο.
Source: https://cryptobriefing.com/iran-hormuz-transit-normalization-security/
