Η μετοχή της Boeing (BA) ανεβαίνει καθώς η FAA εγκρίνει αυξημένη παραγωγή του 737 MAX

TLDR

• Η FAA ενέκρινε στην Boeing την παραγωγή 47 αεροσκαφών 737 MAX ανά μήνα, από 42, με σχέδια να ξεπεράσει τα 50 και τελικά τα 60
• Ο Διευθύνων Σύμβουλος Kelly Ortberg επιβεβαίωσε ότι η παραγγελία 200 αεροσκαφών από την Κίνα είναι μόνο μια «αρχική δόση», με περισσότερες να αναμένονται
• Η Boeing παρέδωσε 600 αεροσκάφη το 2025, από 348 το 2024, αλλά η κορυφή του 2018 με 800+ παραδόσεις δεν έχει ακόμη εξισωθεί
• Το υπόλοιπο παραγγελιών άμυνας βρίσκεται σε επίπεδα ρεκόρ, αν και ο τομέας δεν έχει καταγράψει λειτουργικό κέρδος από το 2021
• Οι αναλυτές αξιολογούν τη μετοχή BA ως «Μέτρια Αγορά» με μέσο στόχο τιμής $259,80· η μετοχή άνοιξε στα $224,36 την Πέμπτη

Η μετοχή της Boeing (BA) άνοιξε στα $224,36 την Πέμπτη, μετά από άνοδο 2,5% την Τετάρτη, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος Kelly Ortberg ενημέρωσε τους επενδυτές στο συνέδριο Bernstein Strategic Decisions σχετικά με την πρόοδο της παραγωγής, τις παραγγελίες από την Κίνα και την πορεία επιστροφής στην κερδοφορία.

The Boeing Company, BA

Ο κύριος αριθμός της Τετάρτης ήταν η έγκριση της FAA για την Boeing να κατασκευάζει 47 αεροσκάφη 737 MAX ανά μήνα. Αυτό αποτελεί αύξηση από τα 42, το οποίο ήταν ήδη αύξηση από το όριο των 38 ανά μήνα που επιβλήθηκε αφού ένα πώμα πόρτας εξερράγη σε ένα 737 MAX 9 τον Ιανουάριο του 2024.

Η Boeing σχεδιάζει να ωθήσει την παραγωγή πάνω από 50 ανά μήνα τους επόμενους μήνες, και τελικά σε περισσότερα από 60. Αυτοί οι αριθμοί έχουν μεγαλύτερη σημασία για την επενδυτική υπόθεση αυτή τη στιγμή από σχεδόν οτιδήποτε άλλο.

Το 2025, η Boeing παρέδωσε 600 αεροσκάφη — πραγματική βελτίωση από μόλις 348 το 2024. Αλλά η κορυφή της εταιρείας το 2018 ήταν πάνω από 800 παραδόσεις. Οι αναλυτές αναμένουν η Boeing να ξεπεράσει αυτό το επίπεδο έως το 2028, στοχεύοντας περίπου 860 παραδόσεις.

Τα μαθηματικά είναι απλά: περισσότερα αεροπλάνα σημαίνουν περισσότερα έσοδα και περισσότερες ελεύθερες ταμειακές ροές. Η Boeing έχει καταναλώσει περίπου $38 δισεκατομμύρια σε μετρητά μεταξύ 2019 και 2025, αφού είχε παράγει περίπου $59 δισεκατομμύρια σε ελεύθερες ταμειακές ροές τα επτά χρόνια πριν από αυτό. Η τρύπα είναι βαθιά και η παραγωγή είναι το φτυάρι.

Παραγγελίες από την Κίνα: Περισσότερες Έρχονται

Όσον αφορά την Κίνα, ο Ortberg προσπάθησε να διαχειριστεί την απογοήτευση των επενδυτών. Το Πεκίνο δεσμεύτηκε πρόσφατα για 200 αεροσκάφη, που υπολείπονταν των 500 που ήλπιζαν ορισμένοι επενδυτές. Ο Ortberg το αποκάλεσε «αρχική δόση» και υπέδειξε ότι θα ακολουθήσουν περισσότερα.

Αυτή η διατύπωση βοήθησε, αν και δεν άλλαξε σημαντικά τα πράγματα. Το εμπορικό υπόλοιπο παραγγελιών της Boeing εκτείνεται ήδη καλά μέσα στη δεκαετία του 2030, οπότε η Κίνα είναι περισσότερο μια ιστορία ανοδικής πορείας παρά άμεση αναγκαιότητα.

Η FAA ανέφερε επίσης ότι αναμένει να πιστοποιήσει το 737 MAX 7 αυτό το καλοκαίρι και το MAX 10 πριν από το τέλος του έτους. Και οι δύο πιστοποιήσεις θα ανοίξουν πρόσθετες επιλογές παράδοσης. Το 777X και το μεγαλύτερο MAX 10 αναμένεται να αρχίσουν παραδόσεις το 2027.

Άμυνα: Ακόμα Ζημιογόνος, αλλά Βελτιώνεται

Ο τομέας άμυνας παραμένει επιβαρυντικός. Ο κλάδος άμυνας της Boeing κατέγραψε ζημιά περίπου $130 εκατομμυρίων το 2025, μετά από ζημιά $5,4 δισεκατομμυρίων το 2024. Δεν έχει αναφέρει λειτουργικό κέρδος από το 2021.

Ο Ortberg είπε ότι η Boeing σκοπεύει να απομακρυνθεί από συμβάσεις σταθερής τιμής, οι οποίες ήταν συνεχής πηγή ζημιών. Το υπόλοιπο παραγγελιών άμυνας βρίσκεται σε επίπεδα ρεκόρ, και η διοίκηση στοχεύει στην επιστροφή σε περιθώρια κέρδους «υψηλού μονοψήφιου» αριθμού.

Οι πρόσφατες απώλειες ορισμένων συμβάσεων σχετικών με τη NASA και την Ιταλία, καθώς και ο ανταγωνισμός από τη SpaceX, αποτελούν υπενθυμίσεις ότι η ανάκαμψη της άμυνας δεν θα είναι γραμμική.

Από θεσμική πλευρά, τα hedge funds και οι μεγάλοι επενδυτές κατέχουν το 64,82% της μετοχής της Boeing. Ο Διευθυντής Bradley Tilden αγόρασε 1.370 μετοχές στα $218,50 στις 20 Μαΐου, και ο Διευθυντής Mortimer Buckley πρόσθεσε 2.230 μετοχές στα $224,20 τον Μάρτιο.

Ο μέσος στόχος τιμής των αναλυτών διαμορφώνεται στα $259,80, με συναίνεση «Μέτρια Αγορά». Στο Q1 2026, η Boeing κατέγραψε ζημιά $0,20 ανά μετοχή, ξεπερνώντας τις εκτιμήσεις για -$0,68, με έσοδα $22,22 δισεκατομμυρίων — αύξηση 14% σε ετήσια βάση.

Το άρθρο Boeing (BA) Stock Gets a Lift as FAA Clears Higher 737 MAX Output εμφανίστηκε πρώτα στο CoinCentral.