Los resultados del Q1 de Archer Aviation nunca iban a girar en torno a la línea de ingresos. Con $1,6 millones, el número es más un marcador de posición que una prueba de negocio. Lo que los inversores observaban era el camino ante la FAA, la posición de efectivo y si el calendario de lanzamiento para 2026 seguía intacto. En los tres aspectos, Archer cumplió.
La acción de ACHR subió alrededor de un 6% en las operaciones fuera de horario hasta aproximadamente $6,96 tras los resultados. La acción sigue bajando un 26% en los últimos 12 meses.
Archer Aviation Inc., ACHR
La pérdida de EBITDA ajustado se situó en $172,5 millones, dentro del rango de orientación propio de Archer de $160 millones a $180 millones y ligeramente mejor que la estimación de Wall Street de $175 millones. La pérdida neta se amplió a $217,7 millones, frente a los $188,9 millones del trimestre anterior, a medida que el gasto aumentó en certificación de la FAA, pruebas de vuelo y nuevos trabajos de defensa.
Los ingresos aumentaron a $1,6 millones desde $0,3 millones en el Q4 de 2025. Ese dinero provino de las operaciones ampliadas de Archer en el Aeropuerto de Hawthorne en Los Ángeles, no de pasajeros de pago.
El titular del trimestre no fue financiero. En abril, Archer anunció que se convirtió en la primera empresa eVTOL en cerrar la Fase 3 del proceso de Certificación de Tipo de cuatro fases de la FAA. La empresa se encuentra ahora en la Fase 4, donde debe demostrar que su aeronave Midnight cumple con los estándares de seguridad aérea de la FAA mediante pruebas y revisiones.
Eso hace referencia a su creciente trabajo en defensa. Archer está desarrollando una aeronave de defensa híbrida en asociación con Anduril, añadiendo una segunda vía junto a sus planes de lanzamiento comercial.
Archer también confirmó que se está preparando para ser el proveedor oficial de taxi aéreo en los Juegos Olímpicos de LA28.
Archer cerró el Q1 con aproximadamente $1,800 millones en liquidez. Sin embargo, el efectivo cayó $188,8 millones desde el Q4, con $149,1 millones utilizados en operaciones principales y $32,6 millones en gastos de capital.
Wall Street espera que Archer queme alrededor de $600 millones en 2026 y $740 millones en 2027, sin que el flujo de caja libre positivo llegue hasta 2029, cuando se proyecta que los ingresos anuales alcancen $1,600 millones.
Para el Q2, Archer orientó hacia una pérdida de EBITDA ajustado de $170 millones a $200 millones. Eso sitúa la estimación actual de Wall Street de $177 millones cómodamente dentro del rango.
La empresa no mencionó los EAU en su carta a los accionistas del Q1. Archer había planeado anteriormente comenzar el servicio comercial allí en 2026, y las tensiones geopolíticas pueden estar afectando ese calendario.
Cinco analistas de Wall Street cubren la acción con un consenso de Compra Fuerte y un precio objetivo promedio de $14,25, lo que implica alrededor de un 117% de potencial alcista desde los niveles actuales.
La publicación Archer Aviation (ACHR) Stock Rises after Earnings Beat as Air Taxi Launch Gets Closer apareció primero en CoinCentral.


