Las tarifas aéreas suben un 21% interanual mientras las principales aerolíneas estadounidenses anuncian una sólida demanda de viajes de verano

Destacados

• Los precios de los billetes de avión en EE. UU. aumentaron un 20,7% en comparación con abril de 2025, acelerándose desde el incremento del 14,9% registrado en marzo.
• Los datos de transacciones con tarjetas de crédito y débito de Bank of America revelan un crecimiento de dos dígitos en el gasto en compras de billetes de avión en mayo.
• La mayoría de las aerolíneas han reducido sus planes de capacidad doméstica para el tercer trimestre, aunque American Airlines continúa expandiéndose un 9,3%.
• United Airlines prevé 53 millones de viajeros durante los meses de verano; American Airlines anticipa atender a 75 millones de pasajeros hasta principios de septiembre.
• Las acciones del sector de aviación subieron el miércoles, con Allegiant Travel escalando un 6,8% tras una caída del 4% en los precios del petróleo crudo.

Las acciones de las aerolíneas estadounidenses experimentaron ganancias significativas el miércoles tras una sustancial caída de aproximadamente el 4% en los precios del petróleo crudo, mientras que las principales aerolíneas confirmaron que la sólida demanda de viajes de verano persiste. Bank of America publicó análisis integrales del sector que demuestran un saludable poder de fijación de precios y patrones de gasto del consumidor al entrar en el período de mayor actividad turística.

Los Precios de los Billetes y el Gasto del Consumidor Muestran Impulso Alcista

Los costes de los billetes de avión han experimentado aumentos sustanciales a lo largo de 2026. Los datos de abril del Índice de Precios al Consumidor de Tarifas Aéreas revelaron un incremento interanual del 20,7%, marcando una aceleración desde el aumento del 14,9% de marzo. En términos mensuales, las tarifas subieron un 6,3%.

El Índice de Precios al Productor de Servicios de Pasajeros Aéreos también demostró solidez, registrando un aumento anual del 11,1% en abril, superando el incremento del 8,1% de marzo. Los datos recopilados por la Airline Reporting Corporation indicaron que los precios medios de los billetes subieron un 16,2% en comparación con el período del año anterior.

Los análisis propietarios de tarjetas de pago de Bank of America revelaron que el gasto relacionado con aerolíneas alcanzó tasas de crecimiento de dos dígitos en mayo. Esta expansión fue atribuible principalmente a importes elevados por transacción más que a un mayor volumen de transacciones únicamente.

Durante la reciente conferencia de Industriales, Transporte y Aerolíneas de Bank of America, los directivos de las aerolíneas enfatizaron que tanto la demanda de pasajeros como la solidez de los precios se mantienen favorables. No obstante, las estrategias de capacidad para la segunda parte de 2026 mantienen flexibilidad, con las trayectorias de los costes del combustible desempeñando un papel central en las decisiones de planificación.

Las valoraciones del petróleo crudo han persistido por encima del umbral de 100 dólares por barril, manteniendo presión sobre los gastos operativos de las aerolíneas. El crudo Brent cotizaba cerca de 104 dólares el martes antes de caer el miércoles.

Reducciones de Capacidad en Marcha — Con una Notable Excepción

Las proyecciones de crecimiento de capacidad doméstica de toda la industria para el tercer trimestre de 2026 se han contraído 200 puntos básicos desde mediados de abril, situándose actualmente en un crecimiento del 1,6%. Una parte sustancial de este ajuste se produjo tras el cese operacional de Spirit Airlines, que eliminó 160 puntos básicos de la capacidad del sistema.

United Airlines revisó a la baja su previsión de expansión de capacidad del 9,4% al 5,2%, lo que representa una reducción adicional de 80 puntos básicos. American Airlines mantiene una posición contraria, preservando su objetivo de crecimiento del 9,3% y contribuyendo con 190 puntos básicos a la expansión agregada de capacidad del sector.

American Airlines Group Inc., AAL

Se prevé que la capacidad del período estival permanezca esencialmente sin cambios interanuales, con reducciones adicionales anticipadas después del Día del Trabajo. El crecimiento de capacidad de septiembre se sitúa actualmente en el 4,1%, significativamente por encima de la trayectoria plana esperada entre mayo y agosto, con los observadores del sector anticipando nuevos ajustes a la baja en próximos anuncios.

United Airlines proyecta atender a más de 53 millones de pasajeros durante el período de junio a agosto, lo que representa aproximadamente 3 millones de viajeros adicionales frente al verano anterior. American Airlines delineó planes para transportar aproximadamente 75 millones de clientes en cerca de 750.000 vuelos entre el 21 de mayo y el 8 de septiembre, calificando esto como su "verano del centenario". Delta Air Lines informó que la demanda doméstica se mantiene constante a pesar de los elevados niveles de tarifas.

United Airlines destacó que la actividad de reservas en ciudades norteamericanas que albergan partidos de la Fase de Grupos de la Copa del Mundo ha aumentado casi un 20%, aunque las aerolíneas en general indicaron que aún no han observado una demanda de viajes generalizada impulsada por la Copa del Mundo.

En cuanto a los patrones de tráfico internacional, los viajes de ocio de salida desde EE. UU. continúan superando los volúmenes de entrada. Excluyendo los mercados de Oriente Medio, los viajes de salida muestran un crecimiento interanual del 3,7%, mientras que el tráfico de entrada ha descendido un 3,8%.

El ETF U.S. Global Jets avanzó un 3,3% durante la sesión de la mañana del miércoles. Allegiant Travel lideró el rendimiento del sector con una ganancia del 6,8%, seguida de Frontier Group con un 5,9%, United Airlines con un 5,9%, Republic Airways con un 5,6%, Alaska Air con un 4,9% y JetBlue con un 4,4%.

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