Les projets de routes agricoles retardés débuteront leur construction en août

MANILLE, Philippines – La construction des projets de routes agricoles retardés débutera en août, alors que le Département de l'Agriculture (DA) reprend les appels d'offres après un retard dû aux ajustements des coûts et aux chocs pétroliers mondiaux.

Le porte-parole du DA, Arnel de Mesa, a indiqué aux journalistes qu'une conférence de pré-appel d'offres se tiendra demain, jeudi 4 juin. Parmi les grands projets en attente de passation de marchés figurent les routes agricoles pour la production de café à Sultan Kudarat, le Clark National Food Hub et certaines installations de stockage frigorifique.

"Mag-start na kami ng bidding para doon," a déclaré De Mesa aux journalistes le mercredi 3 juin. "And then for other regions na may concern sila at gusto nilang kami mag-bid for them, we can handle also that."

(Nous allons bientôt lancer les appels d'offres pour ces projets. Pour les autres régions qui souhaitent que nous gérions les appels d'offres à leur place, nous pouvons également le faire.)

Les appels d'offres peuvent durer d'un à deux mois, a précisé De Mesa. Ensuite, la construction des projets d'infrastructure pourra commencer.

Le coût était auparavant fixé à 15 millions de pesos par kilomètre. Mais le taux standard, indépendant du terrain, posait problème dès le départ, selon De Mesa.

« Ce n'est plus un tarif uniforme de 15 millions de pesos par kilomètre », a déclaré De Mesa en filipino. « Comme l'a dit le secrétaire [Francisco Tiu Laurel Jr.], cela peut descendre à 10 millions de pesos dans les zones plus accessibles, ou dépasser 20 millions de pesos selon [la zone] – s'il s'agit d'une montagne ou d'une île où il est plus coûteux d'acheminer [les matériaux]. »

Le gouvernement a alloué 33 milliards de pesos aux projets de routes agricoles pour 2026. Outre la gestion des appels d'offres et la supervision de la construction de ces projets, le DA a lancé une opération contre les projets de routes agricoles « fantômes ».

Tiu Laurel a récemment déposé des plaintes auprès de l'Ombudsman contre plusieurs responsables des travaux publics et entrepreneurs impliqués dans ces projets « fantômes ».

L'année dernière, le département de l'agriculture a repris la construction et l'entretien des projets de routes agricoles après un vaste scandale de corruption qui a ébranlé le Département des Travaux Publics et des Autoroutes (DPWH). – Rappler.com