Маск проти Безоса: боротьба за підключення кожного літака в небі тільки починається

TLDR

• Starlink підписав 11 нових авіаційних клієнтів у 2026 році, після 22 угод у 2025 році
• American Airlines оснастить 500+ літаків Starlink з початку 2027 року
• Amazon Leo уклав угоди з Delta і JetBlue, але зазнає труднощів через аварії ракет Blue Origin
• SpaceX наразі має контракти Starlink, що охоплюють понад 7 000 літаків у всьому світі
• Starlink приніс $11,4 млрд із $18,67 млрд виручки SpaceX у 2025 році

Starlink Ілона Маска виривається вперед у гонці за забезпечення Wi-Fi на борту літаків, тоді як Amazon Leo Джеффа Безоса ще знаходить своє місце. Авіакомпанії обирають сторони, і конкуренція загострюється.

Starlink підписав 11 нових авіаційних клієнтів у всьому світі у 2026 році, після 22 угод у 2025 році і лише трьох у 2022 році. За даними Valour Consultancy, SpaceX наразі має контракти, що охоплюють понад 7 000 літаків.

Наприкінці травня American Airlines оголосила, що встановить Starlink на понад 500 вузькофюзеляжних літаків з початку 2027 року. Southwest Airlines також обрала Starlink — перший оснащений літак має вийти на лінію вже цього місяця, а до кінця року заплановано ще 300 переобладнань.

United Airlines повідомляє, що безкоштовний Wi-Fi Starlink для учасників MileagePlus тепер охоплює понад 25% її щоденних рейсів. Повне покриття всього флоту очікується до кінця 2027 року.

Amazon Leo вступає в гонку

Amazon уклав перші авіаційні угоди, підписавши договори з Delta Air Lines і JetBlue Airways. Delta обрала Amazon Leo для початкових 500 літаків починаючи з 2028 року, спираючись на існуючі відносини з Amazon Web Services.

Amazon пропонує ширший технологічний пакет, що виходить за рамки підключення, включаючи хмарні послуги, розваги та роздрібні зв'язки. Такий підхід приваблює авіаперевізників, які вже мають тісні зв'язки з бізнес-екосистемою Amazon.

Але Amazon стикається з реальними перешкодами. Її супутникове сузір'я Leo налічує лише близько 330 супутників на орбіті порівняно з приблизно 10 000 у Starlink. Вибух ракети Blue Origin у травні пошкодив наземну інфраструктуру і сповільнив графік запусків. Amazon також обрала Кенію як місце розташування свого першого африканського наземного пункту — крок до розширення мережі.

Вартість переходу

Встановлення супутникового широкосмугового зв'язку є дорогим для авіакомпаній. Аналітики Jefferies оцінюють, що розгортання Starlink у American Airlines може коштувати від $150 млн до $250 млн лише на обладнання та встановлення, а щорічна плата за обслуговування може перевищити $60 млн.

Подальший перехід до іншого постачальника додає ще більше витрат. Літаки необхідно виводити з експлуатації для встановлення обладнання, воно є специфічним для кожного постачальника, а контракти, як правило, укладаються на роки.

Не кожна авіакомпанія готова вкладати кошти. Генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі відмовився від Starlink, посилаючись на витрати та додаткову витрату палива через обладнання. Це спричинило публічну суперечку з Маском.

Для авіакомпаній, які все ж інвестують, швидший Wi-Fi — це більше, ніж комфорт для пасажирів. Він пов'язує мандрівників з програмами лояльності та відкриває нові маркетингові канали. Delta повідомляє, що понад 163 мільйони учасників SkyMiles скористалися її безкоштовним Wi-Fi з 2023 року.

Starlink приніс $11,4 млрд із $18,67 млрд виручки SpaceX у 2025 році, ставши найбільшим джерелом доходів компанії. Виручка за перший квартал 2026 року склала $3,3 млрд, що на 32% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Amazon.com, Inc., AMZN

Акції Amazon зросли на 2% до $250,03 на початку торгів 9 червня. Акції AST SpaceMobile, які до вибуху Blue Origin перевищували $133, торгувалися близько $96,99.

Публікація «Маск проти Безоса: битва за підключення кожного літака в небі тільки починається» вперше з'явилася на CoinCentral.