馬斯克成為全球首位兆億富翁，SpaceX上市助推財富飆升

紐約，6月12日——在流行文化中，鮮少有商業領袖能像伊隆·馬斯克（Elon Musk）一樣深入人心。這位雄心勃勃的企業家已成為網路文化的核心人物，並積累了龐大財富，躋身全球首位兆萬富翁。

在貧富不均問題備受關注、社會大眾對超級富豪態度日趨負面之際，馬斯克儘管坐擁驚人財富，卻無需像華倫·巴菲特（Warren Buffett）等大亨那樣塑造親民形象，仍成功維繫一批忠實追隨者。

支持者將馬斯克不加掩飾的風格視為其魅力所在，批評者則指責他行使寡頭式權力，並對其旗下公司的治理狀況表達憂慮，同時反對他日益明顯的黨派政治介入。

儘管如此，SpaceX——這家業務廣泛的火箭、衛星及人工智慧公司，與電動車製造商特斯拉（Tesla）共同構成馬斯克商業帝國的核心——昨日在首次公開募股中籌得創紀錄的750億美元，凸顯出投資者對其商業版圖的高度熱情。

在股票發售前，《富比士》（Forbes）估計馬斯克的身家約為7,800億美元，遠超排名第二的Alphabet共同創辦人拉里·佩奇（Larry Page）。

「排名第二的富豪身家一直徘徊在3,000億美元左右，約相當於馬斯克明日潛在身家的不到三分之一，」《富比士財富》（Forbes Wealth）副編輯馬特·杜羅特（Matt Durot）表示。

「全球僅有另一人，即（甲骨文創辦人）拉里·艾利森（Larry Ellison），曾達到4,000億美元的身家。」

馬斯克的大部分財富目前來自SpaceX，他在該公司持有的股份價值約為8,660億美元。

根據《富比士》和路透社依據公司申報文件所作的試算，加上特斯拉及其其他資產，當股票於週五開始交易時，他的身家將超過1.1兆美元。

馬斯克透過特斯拉和SpaceX成為家喻戶曉的人物，隨後於2022年以440億美元收購社群媒體平台推特（Twitter），進一步擴大其影響力。

這筆交易讓他直接接觸數億用戶，並使他在政治、移民、政府支出及言論自由等議題上成為舉足輕重的聲音。

他涉足政治，尤其是去年在美國總統唐納·川普（Donald Trump）政府效率部（Department of Government Efficiency）所扮演的角色，已成為他最具爭議的舉措之一。

這場政治風波與2025年特斯拉在多個國際市場銷售下滑同步發生，抗議活動及消費者抵制行動均將矛頭指向這家電動車製造商。

「伊隆溢價」

現年54歲的馬斯克出生於南非比勒陀利亞（Pretoria），母親為加拿大人，父親為南非人。他就讀於賓夕法尼亞大學（University of Pennsylvania），並於1997年畢業。

他於2008年接任特斯拉執行長，深信電動車能夠將高性能與軟體驅動功能相結合，助力重新定義全球汽車產業。

部分汽車業觀察人士表示，特斯拉的成功——以及其逾兆美元的市值——促使傳統汽車製造商轉型投入電動車領域。

許多投資者押注他能在太空和人工智慧領域複製這一壯舉。然而，SpaceX仍持續面臨資金需求，公司估值在很大程度上依賴於可能需要數年乃至數十年才能實現商業化的技術。

除特斯拉和SpaceX之外，馬斯克還共同創辦了另外五家公司，包括隧道建設新創公司The Boring Company和腦部植入物製造商Neuralink。

馬斯克擔任特斯拉執行長期間，爭議與讚譽兼而有之。他被視為將特斯拉打造成全球最有價值汽車製造商的關鍵人物。

傳統汽車製造商的高管多年來對這一威脅不以為然，對一家新創車企能否找到盈利量產電動車的方法抱持懷疑態度。

「他讓全世界重新尊重美國在汽車工程領域的創新精神，」前通用汽車（General Motors）副董事長鮑勃·盧茨（Bob Lutz）表示。

與此同時，特斯拉也面臨與其傳奇執行長相關的法律挑戰和股東疑慮，尤其是他在2018年曾一度價值560億美元的薪酬方案。

馬斯克的影響力已無所不在，市場觀察人士將圍繞他建立的商業網絡稱為「馬斯克經濟體」（Muskonomy）。

這一現象催生了部分投資者所稱的「伊隆溢價」（Elon Premium）——一種由對馬斯克願景的信仰所驅動的估值加成，其重要性不亞於傳統財務指標。

「就像特斯拉一樣，投資SpaceX就是押注伊隆·馬斯克，」文藝復興資本（Renaissance Capital）高級策略師馬特·甘迺迪（Matt Kennedy）表示，該公司專注於首次公開募股研究及ETF業務。

「1.5兆至2兆美元的市值，無疑將打破所有傳統估值方法論，更準確的描述應是『伊隆·馬斯克溢價』。」

馬斯克本色

影響力高度集中於單一企業家的現象，加劇了外界對公司治理、利益衝突，以及將企業命運與個人過度綁定所帶來風險的憂慮。

多年來，馬斯克與監管機構、億萬富翁、放空者、記者及媒體機構（包括路透社）的衝突，一再演變為在社群媒體上公開交鋒。

馬斯克與川普的結盟延續了一貫模式。在資助川普重返白宮並透過行政當局的DOGE計畫擔任高級顧問角色後，馬斯克成為這位總統最親近的企業盟友之一。

雙方關係其後因政策及支出分歧而破裂，演變為一場公開的口水戰。

儘管兩人此後已採取較為和解的態度，但這場鬧翻凸顯出馬斯克商業帝國與政治野心之間的界線日益模糊。

然而，對許多投資者而言，馬斯克時常出人意表的行為所引發的擔憂，遠不及他將雄心壯志轉化為全球最有價值企業的實績來得有說服力。

「伊隆是我們這個時代的愛迪生（Edison），」摩根大通（JPMorgan Chase）執行長傑米·戴蒙（Jamie Dimon）近日在與馬斯克的對談中表示。

這位銀行家曾是馬斯克在一場曠日持久法律糾紛中的對手，如今已成為他的仰慕者。戴蒙去年告訴CNBC，兩人已「冰釋前嫌」，並盛讚馬斯克是「我們的愛因斯坦（Einstein）」。——路透社