史詩公路之旅

今年春天，我有大約6週的瘋狂旅行。對於一個不怎麼常在外奔波的人來說，這尤其如此。但我的旅行與我的好友Marshall相比，根本不算什麼。

我的春季旅程大致如下：

-大開曼島（5天；臨時出逃，躲避紐約的冬天）
-FutureProof Miami
-加州拉霍亞（驚喜50週年結婚紀念日）
-公路旅行（見下文）
-加州舊金山，參加Live Masters In Business/RWM客戶行程
-蒙特利爾（一夜）

大開曼島和拉霍亞是私人旅行；其他一切都與工作有關。而在這一切之中，還有一次不尋常的公路旅行。實際上，這是首次——駕駛一輛12缸經典法拉利，橫跨48個州的越野之旅的一部分。

這背後有個故事。

我認識Marshall的時間，幾乎與他擔任新興市場基金經理的時間一樣長（長達數十年）。他在一家大型機構工作，創下了非常亮眼的業績——尤其是對希臘退出歐元區（Grexit）的精準預判。正如常見的情況，那家大機構被一家更大的機構收購了。儘管在每項指標上都取得了更好的回報，收購方仍決定將Marshall的基金併入其自身規模更大（但表現更差）的新興市場基金。

他的保障合約還剩幾年，收購方直接將其買斷，讓他帶薪「休假」兩年。

但Marshall並不擅長園藝；此前，他是一位有競爭力的F3賽車手（全國排名）。他從一名經過同質認證的Miata標準賽車手起步，在不斷獲勝之後，逐步晉級各大賽事。請注意，這只是他的業餘愛好，而非本職工作。

一位無聊的基金經理，在突然擁有大量現金和24個月的閒暇時，會做什麼？

做一件前所未有的事：

事實上，從未有人駕駛一輛12缸法拉利橫穿美國本土48個州。我們能找到的最接近的案例，是《Magnum P.I.》中的法拉利308 GTS被P.J. Rourke開著橫越全國，以便運往夏威夷。

但那是1）一輛全新的車；B）只有8個汽缸；iii）而且並未橫跨全部48個州。

於是Marshall花了一年時間，決定哪輛車最適合這次冒險，然後尋找他能找到的最佳版本。他最終找到了一輛2003年的法拉利575M。這是一輛前置經典V12引擎、後輪驅動、F1變速箱的GT巡航跑車。動力和操控性十足，但設計目的是長途高速公路旅行，而非賽道競技。花了不到六個月時間，所有機械問題都得到了妥善解決。

然後他一絲不苟地規劃了每一個停靠點、所有住宿安排、幾乎每一頓飯、油耗情況、必要的保養停歇時間（包括換油和換輪胎）；以及萬一需要，沿途哪裡可以進行維修。

哦，還有沿途最棒的鄉間小路、風景公路、蜿蜒山路、汽車博物館和酷炫國家公園在哪裡？

他與我們幾個人分享了他的行程和規劃路線。

他離開波士頓那天，我的行程表上正好有幾天沒有重要安排。我在彭博錄製了一期播客，然後從莫伊尼漢車站乘坐Amtrak前往波基普西。Marshall在他冒險旅程的第一天就來接我了。

從紐約州北部出發，我們漫無目的地遊逛，欣賞沿途風景，討論前方的旅程。第一晚，我們住在一家小旅館/破舊的地方。儘管四月天氣宜人，但早晨看到法拉利車身結了一層冰，我們都驚呆了——那一夜氣溫低至華氏24度（攝氏約零下4度）。

Marshall是個好旅伴；你不會想和隨便一個人，每天幾乎24小時地窩在一個小車廂裡，連續待上四天。（我比他輕鬆多了……）

我們穿越了一些令人嘆為觀止的景色，包括幾座公園和瀑布，第二天傍晚抵達賓夕法尼亞州。週四，我們參觀了葛底斯堡、安提坦，以及其他幾處內戰和獨立戰爭戰場。植物園、湖泊和山脈也是沿途風景的一部分。之後穿越新澤西州、馬里蘭州、德拉瓦州、西維吉尼亞州，再到維吉尼亞州，我在那裡搭了一班快速航班回家。

那只有4天——Marshall又繼續獨自行進了53天。

他的許多朋友在這場史詩級冒險的前前後後，始終掌握著這趟「瘋狂之旅」每個階段的動態。他的幾位朋友得以與他相伴一天到十天不等。在這8週的旅程中，他定期發出通訊——一份圖文並茂、寫得極為精彩的旅行日誌，我正在力勸他找個地方發表。

這次旅行讓我萌生了帶著老闆娘一起越野的念頭。開著一輛趣味十足的車，走慢線路前往加州。且看以後……

請觀看頂部的影片。我的一些照片如下。

真的，這是一生一次的體驗！

波基普西

緊身通過

您的船長

第一晚導致法拉利結冰

葛底斯堡、安提坦及更多

我喜歡這個創意：

最道地的美國風情

本文Epic Road Trip最先出現在The Big Picture。