由The Bureau的Sam Cooper提交（重點為編者所加），

中國不斷找到滲入西方的新奇手段，而加拿大對中國電動車的新一輪胃口，或許是迄今最具深遠影響的缺口。

這是麥克唐納-勞里爾研究所本週發布的一份報告的核心警告，報告由在美國海軍研究生院任教的能源與國家安全專家布倫達·沙弗撰寫。

她在報告中寫道，中國「持續找到滲透和影響西方的創新手段」，在其出口產品中嵌入監視公民、干擾交通與港口、以及引發停電和電網損壞的能力。

沙弗將電動車問題置於一個更宏觀的混合戰爭論述中。她指出，中國、俄羅斯和伊朗均已將攻擊西方國內能源基礎設施寫入各自的戰爭學說，消除了後方與戰場之間的舊有界線。她認為，即便是短暫的電力或交通中斷，也可能引發公眾恐慌並削弱對遠距衝突的支持——保衛台灣正是顯而易見的考驗。

這批車輛於六月開始抵達，是總理馬克·卡尼一月在北京簽署戰略夥伴關係協議的成果。渥太華將中國電動車的關稅從100%降低到6.1%，第一年開放約49,000輛的初始配額。卡尼將這批進口車定位為加拿大人轉向電動車的低成本途徑，而沙弗援引的分析師預計中國品牌將佔據加拿大市場的五分之一。

沙弗依據一份依信息獲取法取得的加拿大公共安全部內部備忘錄，該備忘錄警告，向「高風險供應商」開放市場將引入聯網汽車，這些車輛「收集大量有關加拿大人的數據，可能具有情報價值」。她對官方回應的描述令人震驚。當被問及加拿大將如何保護駕駛者時，國防參謀長珍妮·卡里尼揚將軍僅告訴記者「我們目前沒有很多中國車輛」，而國防部長大衛·麥昆蒂則表示他將向基地指揮官提出這個問題。

她所述及的危險遠不止於汽車。

一項國會調查在美國主要港口的中國製造起重機內發現了隱藏的通訊設備；同類起重機在加拿大港口也很常見，加拿大運輸部已於2023年開始評估相關風險。更令人擔憂的是太陽能逆變器——即將可再生能源饋入電網的裝置——中國約佔全球供應量的70%。美國調查人員在部分中國逆變器內發現了未申報的通訊元件，專家警告這些元件可能被用於遠端關閉逆變器並破壞電網穩定。

立陶宛已全面禁止中國逆變器，歐盟也已採取措施禁止其獲得公共資金，而沙弗寫道，加拿大尚未實施類似限制——即便一月份的夥伴關係協議已承諾渥太華與北京在太陽能、風能及電池儲存領域深化合作。

保守黨領袖皮埃爾·波利耶夫的汽車政策將禁止中國製造的車輛靠近加拿大軍事基地及其他敏感或戰略性基礎設施。

在華盛頓，反對中國電動車是少數真正具有兩黨共識的立場之一。總統唐納德·特朗普稱這項協議是加拿大的災難，交通部長肖恩·達菲表示加拿大將為此後悔，而美國大使彼得·霍克斯特拉則誓言這些車輛永遠不會出現在美國道路上：「我們不會打開閘門，讓中國車從加拿大進入美國。」

沙弗的警告從另一個角度得到前加拿大外交官邁克爾·科夫里格的呼應，後者曾在中國被羈押逾1,000天。科夫里格今春在國會作證時，將這項協議描述為「三重風險」——結構性依賴、侵蝕工業能力的不公平競爭，以及對政府政策的系統性壓力——並警告中華人民共和國「將技術、供應鏈和市場准入武器化」以迫使他人順從其議程。

科夫里格本週就自己的證詞在社交媒體上寫道，向加拿大市場開放中國電動車「不應被視為一項正常的貿易協議，而應被評估為一場可能導致深度糾纏的戰術賭博」。他寫道，中國共產黨「向該行業投入大量資源以擴大規模並維持產能過剩」。他進一步指出：「其模式是先淹沒市場，再整合，再武器化。我們已見過中國在太陽能板、鋼鐵、船舶和無人機上如法炮製，而電動車現在正在全球市場中經歷同樣的階段。」

這些警告並未減緩卡尼政府的步伐，該政府正全速推進。工業部長梅拉尼·喬利上週大部分時間都在中國，積極爭取比亞迪、奇瑞、吉利和上海躍進汽車科技在加拿大本土製造電動車，並確認進口配額將持續增加——從2026年的49,000輛每年增加6.5%，到2031年增加到約67,000輛。卡尼在法國七國集團峰會上被熱麥克風捕捉到與特朗普的對話，他為這項安排辯護稱「不到我們市場的3%，49,000輛車」，並告訴總統：「這是上限，我們設了上限，是硬性限制。」

北京對此感到滿意。

中國駐加拿大大使王迪週五告訴路透社，吉利控股集團旗下路特斯品牌電動車將於下月抵達加拿大——這是在49,000輛配額下銷售的首批此類車型。他表示，這些車輛將抵達，「屆時將在蒙特婁舉行交車典禮」，這是卡尼推動加拿大擺脫對美國依賴這一貿易轉向的一個里程碑。

6月26日，中國共產黨官方媒體《中國日報》正面報道了加拿大承諾到2030年將對華出口增加50%的消息。在北京加拿大大使館舉辦的加拿大國慶日招待會上，代辦馬克·理查森稱加拿大是「穩定、可靠的夥伴——一個建立並珍視長期關係的夥伴」，並補充道：「這包括與中國的關係。」談及卡尼一月份的訪問，他說：「說今年對加中關係而言是重要的一年，實屬輕描淡寫。在許多方面，這是一個轉捩點。」

他指出，加拿大已成為中國的主要能源出口國，並表示「根據一月份達成的新配額，第一批中國製造的電動車已抵達加拿大」。