特斯拉 (TSLA) 股票：隨著邁阿密無人計程車首次亮相，擴張承諾再次成為焦點

TLDR

• 特斯拉在錯過上半年目標後，於邁阿密推出機器人計程車服務。

• 邁阿密讓機器人計程車計畫重回焦點，TSLA盤後反彈。

  

• 邁阿密成為特斯拉首個延遲至2026年開放的機器人計程車市場。

• Waymo在邁阿密的領先地位持續對特斯拉的機器人計程車執行施加壓力。

• 隨著特斯拉致力於擴展Model Y以外的業務，Cybercab計畫仍居核心地位。

特斯拉（TSLA）週五在邁阿密推出機器人計程車服務，使其延遲的擴張計畫重回焦點。在先前錯過時間表後，此舉將其自動叫車計畫推進至佛羅里達州。TSLA下跌了7.49%，收於393.45美元，隨後盤後微漲至394.40美元。

Tesla, Inc., TSLA

邁阿密上線考驗特斯拉機器人計程車時間表

特斯拉透過其官方機器人計程車帳號宣布邁阿密上線，並展示了繪製的服務區域。該區域涵蓋邁阿密-戴德縣西部的部分地區，包括West Miami、Doral和Coral Gables。然而，該區域在上線時排除了大邁阿密地區和邁阿密海灘。

此次首秀讓特斯拉在德州和舊金山灣區之外獲得了首個機器人計程車市場。同時也開放了未達到公司2026年上半年目標的五個城市之一。因此，此次上線標誌著進展，但也凸顯了先前的延遲。

特斯拉曾將邁阿密、奧蘭多、坦帕、達拉斯、休士頓、鳳凰城和拉斯維加斯列為上半年擴張目標。達拉斯和休士頓在此期間開放，而其他城市仍處於待定狀態。邁阿密現在成為首個投入服務的延遲市場。

擴張差距依然明顯

特斯拉於2025年6月22日在奧斯汀使用改裝的Model Y車輛開始推出其機器人計程車服務。該公司隨後將服務擴展至奧斯汀、達拉斯和休士頓。隨著營運的推進，它還開始在某些行程中移除安全監控員。

灣區服務仍然不同，因為加州要求無人駕駛叫車服務必須取得許可證。特斯拉尚未申請這些許可證，因此其在加州的服務使用人類司機。因此，佛羅里達州為特斯拉提供了更順暢的無人駕駛增長途徑。

Waymo已經在邁阿密營運付費無人駕駛乘車服務，這增加了特斯拉推出的壓力。特斯拉自2025年8月起一直在邁阿密測試Model Y車輛。然而，商業服務直到該公司錯過了其聲明的上半年截止日期後才到來。

Cybercab計畫形塑股票敘事

特斯拉長期的機器人計程車計畫取決於Cybercab，這是其專門打造的自動駕駛車輛。該車型沒有方向盤和踏板，這使得自動駕駛成為其設計的核心。特斯拉目前仍使用改裝的Model Y車輛營運當前的公共機器人計程車網路。

首輛量產Cybercab於2月在Giga Texas生產線下線。特斯拉也開始在奧斯汀使用量產Cybercab進行公共道路測試。然而，目前尚無市場批准該車輛用於無人駕駛付費客運服務。

在TSLA大幅下跌後，邁阿密的上線為特斯拉提供了新的進展證據。然而，該公司仍必須擴大車隊規模、城市覆蓋範圍並獲得監管批准。奧蘭多、坦帕、鳳凰城和拉斯維加斯現在仍然是2026年擴張計畫的關鍵考驗。

Tesla（TSLA）股票：邁阿密機器人計程車首秀讓擴張承諾重回焦點，本文首發於 CoinCentral。