Waymo ma 13 razy więcej robotaksówek niż Tesla w Teksasie, pokazują nowe dane

TLDR

• Nowe zgłoszenia do teksańskiego DMV pokazują, że Tesla ma tylko 42 autoryzowane pojazdy autonomiczne w stanie
• Waymo ma 577 zarejestrowanych robotaksówek w Teksasie — ponad 13 razy więcej niż Tesla
• Avride (należące do Nebius) ma 317, Nuro ma 47, a Amazon's Zoox ma 35
• Dyrektor generalny Tesli Elon Musk wcześniej przewidywał 1000 pojazdów w ciągu kilku miesięcy od uruchomienia
• Federalne zgłoszenia pokazują 17 incydentów z udziałem robotaksówek Tesli w Austin między lipcem 2025 a kwietniem 2026

Tesla ma 42 pojazdy autonomiczne autoryzowane do przewozu osób w Teksasie, w porównaniu do 577 dla Waymo, zgodnie z nowymi stanowymi rejestrami DMV opublikowanymi w tym tygodniu.

Nowe teksańskie prawo, które weszło w życie w czwartek, zobowiązuje teraz firmy testujące lub wdrażające pojazdy autonomiczne w stanie do składania liczby floty i ujawnień bezpieczeństwa do Departamentu Pojazdów Silnikowych. Prawo stworzyło pierwszą oficjalną publiczną bazę danych tego rodzaju w Teksasie.

Waymo, dział pojazdów autonomicznych Alphabet, zdecydowanie prowadzi w stanowym rejestrze. Jego 577 zarejestrowanych pojazdów to ponad 13 razy więcej niż flota Tesli.

Tesla ustępuje też kilku mniejszym operatorom. Avride, należące do Nebius, zarejestrowało 317 pojazdów. Nuro zarejestrowało 47. Amazon's Zoox złożył dokumenty dla 35.

Porównanie flot w Teksasie

Przed wprowadzeniem tego prawa Teksas wymagał od operatorów pojazdów autonomicznych niewiele poza podstawowym ubezpieczeniem, kamerami pokładowymi i zdolnością do przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Nowe przepisy są surowsze.

Firmy muszą teraz samodzielnie certyfikować, że ich pojazdy spełniają standard SAE Level 4 — standard dla systemów, które mogą obsługiwać typowe warunki jazdy całkowicie bez udziału człowieka.

Pojazdy Waymo spełniają ten standard od pewnego czasu. Certyfikacja Tesli budzi pytania. W poprzednich zgłoszeniach regulacyjnych Tesla opisywała większość swoich samochodów jako systemy wspomagania kierowcy poziomu 2. Firma nie wyjaśniła, w jaki sposób certyfikuje teraz pojazdy w Teksasie jako Level 4. Tesla nie odpowiedziała na prośbę o komentarz.

Tesla uruchomiła usługę robotaksówek w Austin w czerwcu 2025 roku, początkowo z monitorami bezpieczeństwa na pokładzie. Usunęła te monitory w styczniu 2026 roku. Usługa rozszerzyła się od tego czasu na Dallas i Houston.

Dane śledzenia firm trzecich wskazują, że około 30 tych pojazdów działa w pełni bezzałogowo w Austin. Pozostałe 12 jest podzielonych między Dallas i Houston.

Wcześniejsze prognozy Muska

Przed uruchomieniem w Austin dyrektor generalny Tesli Elon Musk powiedział CNBC, że flota osiągnie 1000 samochodów w ciągu kilku miesięcy. Później powiedział inwestorom, że sam Austin będzie miał 500 robotaksówek przed końcem 2025 roku. Żaden z celów nie został osiągnięty.

Federalne zgłoszenia bezpieczeństwa obejmujące okres od lipca 2025 do kwietnia 2026 odnotowały 17 incydentów z udziałem robotaksówek Tesli w Austin. Dwa skutkowały drobnymi obrażeniami. Trzeci wymagał wizyty w szpitalu. Wszystkie trzy miały miejsce w obecności ludzkiego nadzorcy.

Waymo rozpoczęło działalność w Teksasie w marcu 2025 roku poprzez partnerstwo z Uber. Prowadzi teraz płatne usługi robotaksówek w Austin, Dallas, Houston i San Antonio.

W skali krajowej płatna sieć robotaksówek Waymo obejmuje blisko 4000 pojazdów — co daje jej znacznie większą obecność niż Tesla zarówno w Teksasie, jak i w całym kraju.

The post Waymo Has 13 Times More Robotaxis Than Tesla in Texas, New Data Shows appeared first on CoinCentral.