Ações da Ferrari caem 6% após apresentação do primeiro EV

A 26 de maio, a lendária empresa italiana de automóveis Ferrari (BIT: RACE, NYSE: RACE) demonstrou que a desaceleração dos veículos elétricos (EV) continua a ser uma preocupação importante em 2026, ao abrir severamente em queda após apresentar o seu mais recente automóvel.

Especificamente, a empresa apresentou o seu primeiro EV, Luce, concebido pela LoveForm – uma empresa fundada pelo ex-Diretor de Design da Apple (NASDAQ: AAPL), Jonathan Ive, e pelo ex-designer da gigante tecnológica de primeira linha Marc Newson – na segunda-feira, e enfrentou rapidamente uma reação mista.

Apesar dos esforços de design e do prestígio da Ferrari, o próprio carro foi igualmente elogiado como um 'game-changer' e comparado ao problemático rebranding da Jaguar, fazendo com que o anúncio resultasse em perdas substanciais no mercado bolsista.

De facto, as ações RACE caíram 6,29% de €310 no início do dia para €290,50 à hora de publicação no mercado bolsista italiano, na terça-feira, 26 de maio. 

Adicionalmente, embora os fusos horários façam com que os traders em Nova Iorque estejam ligeiramente atrasados em relação aos seus homólogos apeninos, as ações da Ferrari caíram 3,02% no pré-mercado de $348,24 no fecho da segunda-feira para $337,71 à hora de publicação.

Por que razão as ações da Ferrari estão a cair após o anúncio do EV Luce

A reação ao primeiro EV da empresa de automóveis de luxo surge num clima de crescente ceticismo em relação à saúde da indústria global de veículos elétricos.

Mesmo a maior empresa a operar na indústria – a Tesla (NASDAQ: TSLA) de Elon Musk – encontra-se mais de 14% abaixo dos seus máximos de 2025 e parece cada vez mais dependente de narrativas adjacentes à inteligência artificial (IA) sobre condução autónoma e robôs humanoides.

Além disso, uma empresa de EV de luxo diferente, a Lucid (NASDAQ: LCID) apoiada pela Arábia Saudita, continuou a sua longa queda bolsista e, a $5,84, as ações LCID estão 47,62% abaixo desde o início do ano (YTD) e 94,10% em queda no gráfico histórico.

Os problemas que afetam a indústria podem ser atribuídos ao aumento da concorrência de empresas chinesas, a uma ampla crise do custo de vida que afeta o interesse em novas aquisições de automóveis, e à eliminação de incentivos para a compra de EVs, o que é especialmente relevante nos EUA.

De facto, um dos avisos mais contundentes sobre o estado do setor surgiu em abril, na forma de um relatório de registos da Califórnia que mostrou uma queda drástica de 40% nas vendas em geral entre o início de 2025 e o início de 2026.

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