Zipline збудує 12 нових хабів, оскільки Нігерія стає її найбільшим африканським ринком

Коли Zipline вперше вийшла на ринок Нігерії у 2022 році, діяльність компанії виглядала як ще один амбітний пілотний проєкт у сфері медичних технологій: дрони доставляли вакцини та медичні матеріали до кількох недостатньо охоплених послугами штатів. 

Чотири роки потому компанія заявляє, що готується до чогось значно масштабнішого — реалізації проєкту національної логістичної інфраструктури, яка врешті-решт може охопити половину населення Нігерії.

Антоніо Піньєйро, нещодавно призначений країновий директор Zipline у Нігерії, розповів у віртуальному інтерв'ю для TechCabal в середу, що компанія планує побудувати ще 12 розподільчих центрів по всій Нігерії, розширивши мережу з трьох діючих хабів до 15 об'єктів по всій країні.

За його словами, розширення спрямоване на підключення до 20 000 медичних закладів та забезпечення доступу до медичних товарів для майже 100 мільйонів нігерійців до 2028 року.

«Зараз у трьох штатах, де ми працюємо, — Кадуна, Крос-Рівер і Байєльса — ми обслуговуємо понад 1 300 медичних закладів та близько шести мільйонів людей», — сказав Піньєйро. 

«Мета — побудувати ще 12 розподільчих центрів, які обслуговуватимуть до 20 000 закладів і нададуть доступ 100 мільйонам людей.»

Масштаб амбіцій свідчить про стратегічний зсув для каліфорнійської компанії, що виробляє автономні дрони та традиційно працювала в Африці через партнерства зі штатами. Нігерія стає одним із найбільших ставок Zipline на континенті.

Розширення Zipline сигналізує про перехід від ізольованих пілотних проєктів з доставки дронами до початкового будівництва загальнонаціональної мережі медичної логістики в Нігерії — мережі, яка могла б допомогти вирішити хронічну проблему прогалин у доставці «останньої милі», підключивши десятки тисяч медичних закладів до швидшого доступу до ліків, вакцин та необхідних медичних матеріалів.

Від пілотних проєктів до національної інфраструктури

За словами Піньєйро, стратегія розширення Zipline в Нігерії відображає ширшу еволюцію всередині самої компанії.

«Кожна компанія досягає переломного моменту, коли змінює підхід до ринку», — сказав він. «Для Zipline — ми саме там.»

Компанія розпочала роботу в штаті Кадуна у 2022 році, а потім розширилася до Крос-Рівер і Байєльси. Але замість того, щоб вести переговори про ізольовані розгортання з окремими штатами, Zipline тепер переслідує федеральну структуру, яка дозволила б штатам більш плавно інтегруватися в національну мережу автономної доставки.

Цей перехід підтримується ширшим партнерством за участю Федерального міністерства охорони здоров'я Нігерії та уряду США, який підтримав африканське розширення Zipline через грантову ініціативу, що охоплює п'ять африканських країн.

Для Нігерії наслідки виходять за межі доставки дронами. Zipline все більше сприймає себе як компанію з національної логістики та ШІ-інфраструктури, а не просто стартап у сфері охорони здоров'я.

«Zipline — це компанія з ШІ-роботизованої інфраструктури», — сказав Піньєйро. «Багато людей думають про дрони, але наші дрони є автономними. Вся наша інфраструктура побудована на штучному інтелекті та робототехніці.»

Поточна діяльність компанії залишається зосередженою на охороні здоров'я, але Піньєйро натякнув, що сільське господарство, здоров'я тварин, електронна комерція та ширша логістика можуть стати майбутніми напрямками після того, як інфраструктура дозріє.

Проблема медичного ланцюга постачання

У центрі нігерійської діяльності Zipline — проблема, яка десятиліттями переслідує систему охорони здоров'я країни: ненадійні ланцюги постачання медичних матеріалів.

У багатьох сільських громадах медичні заклади часто стикаються з дефіцитом вакцин, запасів крові, протизміїної сироватки, ліків від малярії та товарів для охорони здоров'я матерів. 

Дослідження 2026 року щодо послуг планування сім'ї виявило, що 56,8% сільських медичних закладів зазнали принаймні одного випадку відсутності контрацептивів протягом трьох місяців порівняно з 43,2% міських медичних центрів. 

У деяких випадках пацієнти добираються до лікарень годинами, лише щоб виявити, що необхідні ліки недоступні.

Модель Zipline намагається усунути ці прогалини через мережу автоматизованих розподільчих хабів, холодильних сховищ та систем відстеження запасів на основі ШІ.

Замість того, щоб змушувати лікарні підтримувати дорогі сховища та великі медичні запаси, Zipline централізовано керує постачанням і доставляє ліки та медичні товари за потреби.

«Якщо лікарня замовляє 20 доз вакцини, а приходять 25 пацієнтів, вони можуть подзвонити нам, і ми доставимо додаткові п'ять протягом 30–45 хвилин», — пояснив Піньєйро. «Жодних пропущених можливостей.»

Компанія стверджує, що модель вже дає відчутні результати.

За даними Zipline, дефіцит вакцин у підтримуваних районах значно скоротився, а показники материнської смертності в підтримуваних закладах знизилися більш ніж на 50% частково завдяки швидшій доставці крові.

Піньєйро також навів дані про скорочення важкої анемії серед дітей та покращення доступу до вакцинації завдяки партнерству з такими організаціями, як Gavi та Фонд боротьби зі СНІДом Елтона Джона.

Один із прикладів, який він навів, стосувався екстреного випадку укусу змії, коли протизміїна сироватка була доставлена до віддаленої лікарні протягом 47 хвилин після термінового запиту.

«Це люди, які інакше могли б не вижити», — сказав він. «Ми не просто літаємо на дронах. Ми рятуємо життя.»

Будівництво інфраструктури поза межами електромережі

Одним із досягнень Zipline в Нігерії є здатність працювати переважно поза ненадійною електромережею країни.

Компанія повідомляє, що її об'єкти в Кадуні та Крос-Рівер тепер повністю працюють на сонячній енергії, підтримуваній резервними системами енергетичного резервування.

Піньєйро визнав, що багато людей вважають роботу дронів надмірно дорогою на африканських ринках, але стверджував, що ширша економіка розповідає іншу історію.

«Ми в кінцевому підсумку виявляємося доступнішими завдяки операційній ефективності, яку ми створюємо», — сказав він. «Штати скорочують витрати на зберігання, витрати на транспортування та отримують значно кращу видимість щодо використання медичних послуг.»

Співпрацюючи з постачальниками відновлюваної енергії, Zipline стверджує, що усунула потребу в десятках тисяч літрів дизельного пального щомісяця на деяких об'єктах.

Інфраструктура також обслуговує навколишні громади та медичні центри, фактично перетворюючи хаби Zipline на міні-енергетичні екосистеми в сільських районах.

Виклик регуляторної політики

Регулювання дронів залишається одним із найбільших бар'єрів для масштабування автономної авіації по всій Африці, особливо в країнах із проблемами безпеки щодо безпілотних літальних апаратів (БПЛА). Наприклад, станом на травень 2026 року всі оператори дронів повинні отримати сертифікат кінцевого користувача (EUC) від ONSA, перш ніж вони можуть навіть звернутися до Управління цивільної авіації (NCAA) за дозволом.

Але Піньєйро сказав, що регуляторна позиція Нігерії стала все більш співпрацювальною.

«Я бачу ці політики як питання національної безпеки», — сказав він. «Уряд хоче захистити повітряний простір Нігерії, і це правильно.»

За його словами, Zipline тісно співпрацює з авіаційними та урядовими регуляторами для отримання дозволів, визначення операційних коридорів та забезпечення дотримання обмежень повітряного простору.

Він стверджував, що Нігерія наближається до «ідеального перетину» готовності політики, ринкового попиту та технологічної зрілості.

Пандемія COVID-19, зазначив він, виявила, наскільки недостатньо обслуговуваними залишаються віддалені громади, незважаючи на покращення міської охорони здоров'я в Лагосі та Абуджі.

«Нігерія — це більше, ніж великі міста», — сказав він. «Є люди в прибережних громадах і важкодоступних районах, які досі не можуть швидко отримати медичну допомогу.»